利用大数据和互联网技术，菜鸟网络将自提柜、快递公司、交易平台的商家和消费者信息全面打通，攻破了智能化末端物流解决方案的最后一公里。
8月3日，阿里旗下菜鸟网络与全国最大的3家自提柜服务商及国内6家主流快递企业完成签署三方合作协议，速递易、中国邮政、富友在全国的4万多个智能自提柜将逐步开放给菜鸟的合作伙伴及阿里巴巴电商交易平台消费者使用。合作初期试点城市选择在杭州，圆通、中通、申通、韵达、百世汇通、天天快递等6家快递公司将成为首批使用成员。这意味着自提柜正式入局电商配送最后一公里。
智能化末端物流解决方案 自提柜攻破最后一公里
自提柜作为最后一公里派送的重要补充，也是全行业的基础设施，菜鸟网络联手合作伙伴全面打通了从商家发货到消费者收货整条链路的数据、客服和结算三大体系，在完整追踪全链路信息同时，可帮助消费者获得更好的服务体验。中国邮政、富友、速递易是国内最主要的三家自提柜服务商，在全国拥有超过4万个自提柜，占全国自提柜总数的绝大部分。
作为一种智能化的末端物流解决方案，自提柜因在实际使用过程中一直叫好不叫座。其中重要原因就是快递公司、自提柜及商品交易的三方数据互相不通。消费者需要维权的时候，自提柜公司和快递公司权责不易界定，消费者疲与折返两者之间，却解决不了问题。而对快递员来说，免费的自提柜不管用不用，先占上几个位置，而使得真正有需求的快递没有存储空间。
利用大数据和互联网技术，菜鸟网络将自提柜、快递公司、交易平台的商家和消费者信息全面打通。消费者在下单时，可根据系统自动匹配的自提柜地址选择使用自提柜代收货，在快递员把快递存进自提柜后，消费者可凭密码信息自行打开柜子取走包裹。
打通数据体系的好处是，对于有真正需求的消费者，菜鸟网络结合时效预测和自提柜的使用率预测等算法，来为消费者保障预留空间，有效防止自提柜爆仓，并且根据包裹大小提示快递员那些包裹超标就算消费者委托也要到门派送。对此，中通市场总监郑超认为，自提业务是能给到消费者在末端配送上的一种个性化产品，方便消费者根据自身需求做出选择，快递企业需要与菜鸟做好信息对称和互通，在征得消费者认可和同意的情况下执行到位。
针对过去消费者投诉困难等情况，菜鸟近期将会在网购平台增加自提柜使用消费者的投诉入口，将会建立统一的客服平台，可以根据完整的数据流判定权责，帮助消费者协商解决售后问题。另外消费者下单时选择自提柜，也解决自提柜目前最有争议的投诉争议：未经许可，就将包裹放入自提柜。这种投诉无论是自提柜还是快递公司都很难取证，而前端委托的方式让各方的权利义务变得非常明确。
申通杭州副总经理江鑫勇表示：快递柜是社会化的开放平台，整合了商家、客户、快递的末端服务，提升了整体链路的运转成本，降低成本。
在费用结算方面，菜鸟网络也帮助快递企业做了优化。过去的情况是，自提柜的收费都是跟各网点的快递员自行结算，标准不统一、服务不稳定，一旦出现问题快递员个人难以承担责任，快递公司因为没有数据交换而无法参与处理。而为了保障消费者使用，扩大市场，很多自提柜公司采用了免费方式，试图通过增值服务进行盈利。
通过此次战略合作，四通一达等快递企业依托菜鸟物流合作平台和自提柜公司实现了总部之间结算。“通过自提柜模式，我们一个业务员的派件量能从日均100件提升到150件左右，我们非常愿意进行这种尝试并且愿意为此买单。”天天快递资深副总裁陈向阳表示，之前全国的自提柜资源过于分散，大家标准不同，服务不同，天天快递只能放任网点自由对接，在总部并没有形成统一的管理。
此外，菜鸟平台日均产生3000万个包裹，是全球最大的物流订单产生平台，这无疑能给自提柜引入巨大的使用流量，以较低的成本保障收入来源。
菜鸟网络快递事业部总经理菲青表示，自提柜是解决末端物流的一种经济有效的方式，但由于数据不对称和客服未打通等原因导致消费者体验不佳，菜鸟网络将利用平台的力量和互联网技术盘活打通自提柜资源，同时通过服务流程和完善的规则能给消费者提供确定性的服务，并在此基础上降低快递企业的使用成本。菲青同时强调，作为平台，菜鸟网络自己不会去做自提柜，只会通过大数据的方式来帮助自提柜合作伙伴，提升用户用户体验。
