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顿汉布什引领轨道交通领域步入节能经济新时代

   2015-07-28 DB中国2990
核心提示:空调通风系统是轨道交通的用电大户之一,其能耗约占总用电量的50%,是名副其实的“电老虎”。顿汉布什作为轨道交通空调项目领军企业,其高效节能机组曾服务过近百条线路,为轨道交通领域创造出巨大的经济效益。

空调通风系统是轨道交通的用电大户之一,其能耗约占总用电量的50%,是名副其实的“电老虎”。顿汉布什作为轨道交通空调项目领军企业,其高效节能机组曾服务过近百条线路,为轨道交通领域创造出巨大的经济效益。

西安地铁2号线

项目概况:

西安地铁2号线为西安首条开通的地铁线路,在2014年FIDIC(国际咨询工程师联合会)获得“全球杰出工程大奖”,成为中国以及亚洲地区唯一获此殊荣的项目,也是全球第一个获FIDIC大奖的地铁工程。

DB产品方案:

46台高效WCFX水冷全封闭螺杆机组

DB节能方案:

顿汉布什提供一次泵变流量设计方案,以WCFX50TR机组为例,西安地区每年运行时间超过2400小时,按照国标的NPLV的计算原则,主机的功率仅仅增加了10,381kW,而水泵的功率减少了40,338kW,每台机组每年可以减少29,957元运行成本。

预计全线年节省运行费用约6,700,000元以上。

成都地铁1/2号线

项目概况:

成都地铁1/2号线,分别为贯穿成都南北方向及东西方向的主干线,1号线线路全长31.6公里,设23座车站,其中高架车站5座,地下车站18座;2号线全长50.7公里,设26座车站,其中高架车站11座,地下车站15座。

DB产品方案:

17台高效节能WCFX-D双工况水冷全封闭螺杆机组

DB节能方案:

本案利用成都的峰谷电价差,移峰填谷,有效降低机组的运营成本。以控制中心站为例,最大冷负荷37680RTH,采用DB生产3台WCFX46-46D机组,按照供冷期120天计算,单台机组较常规机组的年节约费用为16万元,同时整个系统优化控制,合理分配机组运行时间,系统的整体节能性更高。

预计全线年节省运行费用约8,170,000元以上。

京沪高铁

项目概况:

京沪高铁为中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程,线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,全线23个客运站,开通至第三年即实现盈利,年运行旅客超过1亿人次。

DB产品方案:

34台高性能WCFXHP水冷全封闭螺杆热泵机组

19台高效ACDXHP风冷全封闭螺杆热泵机组

8台超高效DCLC-V变频离心机组

DB节能方案:

本案所有客运站均采用DB空调机组,主要采用高效节能地源热泵机组,部分站点采用离心机及风冷机组平衡地热。DB地源热泵机组因为系统的单回路设计、全系列标配经济器等技术特点,在部分负荷时机组效率极高,尤其是对负荷变化较快的车站、机场、宾馆节能效果更为显著。以德州站WCFXHP46TR为例,按照制冷季节120天,制热季节120天计算,与常规单冷机组配锅炉相比,每年节约运行费用12.5万元。

预计全线年节省运行费用约23,620,000元以上。

印度金奈地铁

项目概况:

金奈是印度第四大城市,印度东南部的商业和工业中心。金奈地铁(一期)共建设两条线路,总长45公里,其中约45%为高架线。共建设42个地铁站,其中12个为高架站。运行后将实现与其他交通系统无缝衔接,从城市一段到另一端通勤时间节省75%,为居住在130平方公里上的近1000万人口提供出行便利。

DB产品方案:

60台超高效WCFX-V水冷全封闭变频螺杆机组

DB节能方案:

顿汉布什WCFX-V水冷全封闭变频螺杆冷水机组采用变频闭环控制,可按需要进行软件组态,设定温度或温差进行PID调节,使电机转速随空调热负荷的变化而变化。软启动、软停机和降速运行,可减少振动、噪音和磨损,延长设备维修周期和使用寿命,并减少对电网冲击,提高系统可靠性。较普通方案,本案预计年节约用电量近千万度以上,每年节省电费1300余万元。按使用30年计算,可节约电费3亿元,相当于节约13万吨的标准煤,减少二氧化碳排放量达5000吨。

预计全线年节省运行费用约13,000,000元以上。

 
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