最新一期美国《财富》杂志于7月22日正式公布了“2015年世界500强企业”榜单。北汽集团以50566百万美元营业收入，连续3年入围，排名第207位。相比上一年排名提升41位，在6家入围中国车企中增速最快。
从2014年的业绩看，北汽集团的营业收入首次突破3000亿元大关，同比增长15.4%;自主品牌乘用车实现产销51万辆，同比增长高达90.8%。两大合资公司经营效益再上新台阶，北京现代实现了整车销量112万辆，北京奔驰厚积薄发同比增长25.4%。由此，北汽集团在世界500强企业中业绩与排名双升，转型与品牌共进。
升级转型 全面变革
由传统制造型企业向制造服务型企业和创新型企业转型，是北汽集团近几年确定的发展战略。北汽从研发制造、商业模式等各个方面植入“转型”基因，进行深层次、大范围的全面变革，亮点颇多，引发行业关注。
在提升现有制造体系智能化水平、提高信息系统的使用深度和广度、提高生产过程的自动化水平和高端制造能力等方面，据悉目前北汽生产基地均采用国际领先水平的自动化生产设备，车身实现了100%总成焊接自动化率，比肩国际一流工厂的标准。
在此基础上，北汽由集中生产向网络化异地协同生产转变。通过植入BOM、ERP等信息管理系统，北汽集团将实现产品开发、生产制造、经营管理等过程的信息共享和业务协同，把北汽集团的全国制造与全球制造提升到一个新水平。目前北汽集团已经形成9大乘用车生产基地和8大商用车生产基地的产业布局。
同时，北京汽车与梅赛德斯奔驰技术集团成立“北汽德奔”技术中心，进一步提升北汽集团对奔驰技术的转化能力，推动对萨博技术消化吸收再升级，掌握国际领先造车技术。
令业界惊讶的是，北汽在向“高端”的转型升级上，有一项名副其实的“高”：通过与意大利阿古斯塔维斯特兰和新西兰太平洋航空航天公司的合作，北汽集团首次涉入通用航空业，先行一步开辟出行工具的新蓝海。
“互联网+”已是大势所趋。目前北京汽车已与乐视合作，共同研发互联网智能汽车智能系统、EUI操作系统、车联网系统，打造智能汽车生态系统。同时，北汽集团打造金融和产投业务板块，快速推进汽车产业创新型产融的新模式，并融入车联网、汽车后市场、汽车金融和国企改制等领域的投资，为向制造服务业领域转型做好了前瞻性布局。
纯电动车 全国之冠
在这场转型升级的大戏中，北汽新能源车分外抢眼，已经成为业界的领头羊和主角。在“新能源车发展元年”的2014年，北汽售出5510辆纯电动汽车，同比增长238%，保持行业领先地位，进入了全球纯电动汽车销量前四强，并勇夺中国纯电动汽车销量冠军。
北汽新能源汽车能够迅速抢占市场，源于北汽集团在新能源汽车领域的创新精神、服务理念和互联网思维。据了解，早在2009年，北汽新能源汽车就专注于产品研发。经过5年多发展，北汽集团已建立了乘用车和商用车两大新能源汽车研发和生产基地，并在山东莱西建立全球规模最大的电动汽车生产基地。
在新能源发展的战略布局上，北汽集团颇有自己的特色：不仅重视产品开发和关键技术的掌控，更注重整个上下游产业链的布局与整合。北汽新能源汽车先后与德国西门子、美国ATIVEA、韩国SK等公司建立合资公司;与京东、天猫合作建立互联网营销店;与富士康合资组建分时租赁公司，与庞大集团合作建设新能源汽车4S店，构建起了国内最完整的新能源汽车产业链与业务链。
“到今年底，最迟到2016年，中国将取代美国，成为全球最大的新能源汽车市场。”北汽集团董事长徐和谊高调地表态。
据统计，仅仅是今年上半年，北汽新能源车就销售了6223辆，已超过了2014全年产量。在政府、车企、消费者、社会氛围4大方面对新能源车持续加温的正能量下，北汽新能源车驶上发展的快车道指日可待。
今年上半年，在行业销量增速下滑的形势下，北汽集团仍实现整车销量118.7万辆，更可贵的是，经营收入增长远超销量增长。徐和谊表示，北汽集团将以再次进入“世界500强”为新起点，借“中国制造2025”战略东风，践行“一带一路”和“京津冀一体化”国家战略，进一步实现由大变强、走向世界的“北汽梦”。
