7月25日，第十五届COTA(海外华人交通协会)国际交通科技年会在北京交通大学开幕。国工程院院士何华武表示，结合目前最新技术，中国高铁发展有五个前沿方向。
结合最新技术 中国高铁发展五个前沿方向
更高速便捷——中国高铁的设计时速是每小时350公里，未来这将是努力达成的目标，并进一步完善全国高铁网络。
更安全可靠——将坚持对轮轨硬度匹配和动车组列车本体的研究，并通过更为完备的系统来保证高铁工程的可靠性。
更智能高效——将运用高度智能化的高铁控制体系来缩短最小行车间隔，提高高峰期的高铁运力。
更低碳环保——将通过建设绿色地下通道，采用环保控制技术来增强高铁的环境友好度。
更可持续化——是指利用TOD(以公共交通为导向的开发模式)、SOD(以社会服务设施建设为导向的开发模式)等模型以及多纬互助系统，更好地实现经济利益和社会利益的平衡。
何华武说，中国高铁的总运营里程已经超过1.6万公里，约占世界高铁运营里程的60%，稳居世界第一，平均运营速度已达到每小时250公里。平均运营速度、建设水下隧道等多项指标均创下世界纪录。
自从2008年8月，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车以来，中国高铁技术逐渐成熟，并达到世界顶尖水平。何华武说，中国目前纵贯南北的一条交通大动脉，就是从黑龙江哈尔滨到广东深圳的高铁，冬天这趟高铁会从零下40摄氏度的冰天雪地驶向零上20摄氏度的热带暖冬，其中接近60度的温差对铁路本身的建设和动车组列车的质量都提出了严苛考验。
何华武表示，中国高铁不仅是创造就业、拉动基建的有力推手，更是国家战略的一环。从“十二五”规划到“十三五”规划，高铁网络的完善都是国家发展规划的重要组成部分，对于“新型城镇化”以及“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带建设”等国家级战略的实施都至关重要。
