日前，历时近2年的原地铁二号线三元里至琶洲段(不含晓港、赤岗站)LED节能照明示范工程已于最近完工，14个地铁站的公共区普通照明系统共更换了LED灯具7527套，车站整体照明均匀度较改造前提高近10%，一年节电量高达245万度。考虑到LED等较好的节能环保效果，自六号线一期后的所有新建线路，车站公共区普通照明均设计采用LED灯，而老线路当中，一号线的部分车站和四号线列车目前正开展LED灯改造，其余线路待原灯具寿命到期后再陆续更换。
LED灯更节能寿命更长
在广州地铁早期的老线路当中，车站公共区的普通照明主要采用的是普通荧光灯，而随着近年来世界上半导体照明的发展，LED灯具应运而生。据专家介绍，在同样亮度下，LED灯耗电仅为普通荧光灯的1/2，而寿命却可以延长5倍。更重要的是，LED光源本身不含汞、铅等有害物质，LED灯具的红外和紫外危害要远小于传统荧光灯具，不会在生产和使用中产生对外界的污染。
2010年由广州市政府及国家半导体产业技术联盟考察推荐，广州市地下铁道总公司承担国台办两岸经贸合作中的两岸半导体照明合作项目—广州地铁示范工程项目，考虑到原二号线车站的灯具已达更换期限，在原二号线14个地铁站公共区实施LED节能照明示范工程，为今后地铁大规模安装和使用采用LED灯具“试点”。
一年节电量约245万度
该工程实施时间非常紧张，每天只能安排在地铁停运时段内进行改造施工，扣除必要的运营时间后，每天实际施工的有效时间最多3.5个小时，甚至遇上一些特殊的运营安排，有效时间还大幅缩短。为保证整个工程顺利进行，地铁公司组织设计、承包商、运营人员、供货商逐站细致勘查，逐站通过照明设计仿真进行照明方案评估，对现有国标要求进行精细化调整，对整个项目建立产品一致性追踪机制，终于历时近两年，在2015年3月完工，于2015年7月15日通过单位工程验收。
历时近两年的改造工程在投用后整体性能达到并超过了预期水平。工程共拆除荧光灯具8790套，安装LED灯具7527套，灯具总数量减少了14.4%。项目投用后，经第三方实测，项目灯具节电率达48.8%，年节电约245万度，节能效果显著。不仅如此，项目实施后，车站站台、站厅整体照明均匀度提高了近10%，在广州地铁2014年乘客满意度调研中，“购票大厅、通道和站台明亮程度”满意度达9.10分，说明了乘客对地铁车站照明比较满意。
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新线公共区普通照明均采用LED灯
在当前全球能源短缺的背景下，节约能源是我们未来面临的重要的问题。而地铁作为城市公共交通，其中照明作为重要的用电负荷约占总用电的8-10%。采用LED等绿色照明技术，将大大降低照明用电能耗，并可减少设备维护费用，从而有效降低运营成本。
本项目的实施取得了较好的效果，极大推动LED产业在城市轨道交通领域乃至其他重要工程领域的应用。为此，自六号线一期开始的所有新建线路，车站公共区普通照明均采用LED灯，而老线路当中，一号线的部分车站和四号线列车目前正开展LED灯改造，其余线路待原灯具达更换期限后再陆续更换。
