市交通委主任刘小明，副主任谷胜利，委员容军、罗长波出席座谈会。
梁晓安一行首先到达四惠交通枢纽，实地察看纯电动公交车、双源无轨电车和LNG公交车，并到枢纽充电站察看纯电动公交车的充电设施及运营使用情况；随后，现场调研四惠交通枢纽能源管理和节能减排有关工作的推进情况。
在市交通委，北京市交通行业节能减排中心汇报了北京市交通行业统计监测平台建设情况；委科技处汇报了北京市交通行业节能减排工作情况；市地铁运营公司汇报了北京市轨道交通领域能源管理中心规划设计情况和地铁节能示范线路建设情况；市政路桥集团汇报了北京市绿色低碳公路工作情况。
据介绍，近年来，北京市不断加大新能源和清洁能源车辆推广力度，与传统燃料车辆相比，新能源和清洁能源车辆的各类污染物排放显著减少；在节能设备方面，led节能照明、变频电梯、变频空调等节能设备应用比例大幅提高；在公路建设方面，2013年旧路沥青材料回收率97%，利用率79%，使用温拌沥青等节能环保材料88万吨。
刘小明表示，在交通运输部、财政部的大力支持下，北京市交通行业节能减排工作取得了一定的成绩。为贯彻落实交通运输部《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》、《2014年交通运输行业节能减排工作要点》，以及北京市的《2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》等相关要求，北京将在大力发展公共交通、严格控制机动车总量、推动机动车结构优化调整、完善公共管理政策等方面大力开展工作。北京交通行业节能减排工作不仅要在交通运行方面控制排放，同时在设施建造方面也要控制排放，做到大力发展公共交通、优化市民出行结构与控制排放总量相结合。
刘小明指出，交通运输部节能减排补贴资金对北京市交通节能减排工作的开展发挥着重要的引导和推进作用，希望在交通运输部和财政部的共同支持下，将北京市建设成为交通行业节能减排示范城市，充分发挥政府、企业和社会力量，推动城市低碳交通的有序发展。
梁晓安表示，北京市人口增长快、交通需求量大，地理气候条件不利于污染物扩散，交通行业节能减排工作面临巨大压力，但北京市的交通节能减排工作长期以来在逆境中取得了很好的成绩，走出了适合自己发展的道路。他强调，要重视政策导向、企业主体、社会力量参与形成的叠加力量，这将对交通行业节能减排工作起到事半功倍的效果。
