正在举行的第十二届中国(长春)国际汽车博览会上，长春市民孙楠准备买一辆新车，因为要每天上下班使用，她的第一要求就是节能。孙楠发现，不仅是国内自主品牌汽车在打节能的牌，就连宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也在突出展示节能的特色。
“过去在展会上要想到奔驰等豪华品牌车里体验一下，是很难的。今年，奔驰等品牌明显低调务实，现场就可以体验驾驶乐趣，估计是现在竞争更加激烈了。”孙楠说。
随着中国节能新能源汽车重大利好政策密集出台，无论是国外豪华品牌还是中国自主品牌，亦或是合资品牌，在节能新能源和智能车型展示上力度空前。新能源汽车销量的异军突起，成为当前低迷车市的一道靓丽风景线。
中国汽车工业协会本月10日刚刚公布的汽车产销数据显示，今年上半年，汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，比上年同期分别增长2.6%和1.4%。月度累计增幅继续回落，比上年同期均回落7个百分点。
根据中国汽车工业协会的预测，2015年中国汽车销量将同比增长3%，汽车产业进入微增长时代。
值得关注的是，中国新能源汽车产销却在高速增长。上半年新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆，同比增长2倍和1.9倍。
在本届汽博会上，概念车及新能源车超过80辆，涉及中外众多汽车品牌，一些企业甚至有多辆新能源汽车亮相。
自主品牌方面，在中国一汽集团红旗展台，除了领袖级行政座驾红旗l5和首款suv红旗ls5备受关注外，红旗h7四驱蓝途和红旗h7phev也吸引了众多消费者目光，一些消费者专门向销售顾问询问技术成熟度和油耗对比等问题。
合资车企方面，作为一汽大众奥迪首款插电式混合动力轿车，奥迪a3sportbacke-tron百公里平均油耗仅为1.6升，总续航里程长达940公里(纯电动模式下为50公里)，消费者不需要对驾驶习惯做出任何改变，就能轻松迈入绿色交通生活。
专家认为，大力推进节能新能源和智能汽车是大势所趋，不仅是全球汽车企业未来争夺的重要领域，也是有效改善交通拥堵状况和防治大气污染的重要手段，还可以提高用户驾驶的舒适性。
中国已出台多项发展节能新能源汽车的利好政策，中国国务院前不久发布的《中国制造2025》，明确提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域。
中国工程院院士、中国一汽集团技术中心主任李骏说，未来，中国需要在立法、政策和建设跨行业研发平台等方面下功夫，积极推进汽车企业转型升级，加快掌握核心技术，最终让用户实现“绿动”出行和“智能”驾驶等目标，从而实现扩大市场份额和中国汽车产业弯道超车的目标。
