环保产业政策导向非常明显，一些政策释放的信号会带来很多市场商机。近日，中央政治局审议通过了“京津冀一体化”发展纲要，据财政部预测它将在未来6年投入42万亿，换句话讲，加上社会的投资要撬动近百万亿的投资。那么“京津冀一体化”对我们有什么样的机遇?在7月5日举办的第二届中欧校友商道论坛上，与会嘉宾对此也展开了对话交流。
环保部环境与经济政策研究中心主任夏光：京津冀协同发展文件中央已经审议过了，它的核心内容是把交通和生态环保两件事情首先作为京津冀协同发展率先的领域，这两个都是基础设施和基础建设领域，要想发展先把道路修好才能摆好发展的架式。
4月份中央和国务院关于加强生态文明建设的意见，这是一个最新的顶层设计，还有5月份《环保保护审计条例》等四个重要文件，这些重要的生态文明建设的文件都是在我们国家经济发展相对来讲进入新常态经济下行有一定困难的时候发布的，中央并没有因为经济遇到新的常态了把生态环保放一放，这时候反而提出更高的环保要求，提出绿色经济的理念，这是很有深意的。
环保部环境规划院副院长吴舜泽：环保产业发展一直是政策拉动型的产业，过去环境保护相对来说治理不足，2015年治理幅度明显加大，“京津冀一体化”也好，“水十条”也好，未来环保治理的方向给我们的环保市场带来最大的机遇。
我感觉到机会是给有准备的人，你一定要抢占先机。环保领域不仅仅是政策和规划拉动需求，也是技术催生需求。有一个技术达到一个程度我们才敢说十三五期间这个东西达到多大的体量，我们一定要研究这个东西提出之后有没有技术的支撑，是不是拉动国外的企业和拉动国外的GDP，这是我们关注的。
博天环境集团董事长兼总裁赵笠钧：从我们做环保角度来看，“京津冀”的协同发展不仅缓解北京的交通和环境问题，对我们的企业发展也有非常现实的机遇。首先，市场体量变大，其次，环保产业通过这种协同能为创新提供更好的条件，技术人员的生活条件也能有更好的机会得到改善。这都是很重要的。
新奥集团董事于建潮：要解决协同发展的问题，需要通过一系列的方式落实。我们认为京津冀包括中国在能源领域有巨大的商机。这些环境问题是企业过去发展当中造成的，企业应该承担社会责任，把这些事情做起来，作为企业一定要通过模式创新、技术创新来抓住今天这个机遇。
