厄瓜多尔政府于2012年6月开始实施汽车进口配额制，近来受国际石油价格下跌的影响，政府进一步减少进口车和组装配件配额，但随之而来的是汽车销售的大幅减少以及当地汽车价格的上涨。
据AEADE(厄瓜多尔汽车工业企业协会)数据显示，自2009年至2011年厄瓜多尔汽车销量不断攀升，但自2012年实施进口配额制后，厄瓜多尔汽车销量开始下滑，2014年销量较2011年减少15.1%。
*数据来源：厄瓜多尔汽车工业企业协会
国际石油价格下跌导致进口配额减少
厄瓜多尔自2009年以来国际贸易呈逆差的现象，2012年贸易逆差高达20.9亿美元。加上汽车销量的增长加重当地汽车尾气排放，严重影响环境。不断扩大的贸易逆差及日益恶化的环境，促使厄瓜多尔政府实施进口汽车配额政策。
2015年是进口配额制实行的第四年，作为以石油出口为主要财政收入的国家，受国际石油价格下跌的影响，厄瓜多尔出台新政策，规定2015年厄瓜多尔进口车和组装配件配配额较2014年减少57%，为历史新低。
电动汽车或将成为厄瓜多尔汽车市场的春天
因进口汽车配额减少，供市场销售的汽车型号和数量大幅度减少，当地汽车价格不断上涨，经销商直营店出现裁员甚至倒闭的现象。为了弥补市场对汽车需求的空缺同时又能减少汽车尾气排放带来的危害，电动汽车成为了当下市场一个很好的选择。
为此，厄瓜多尔政府推出了对进口电动车税收减免政策，将根据售价对进口电动汽车进行关税，特别消费税，增值税等的减免。厄瓜多尔生产协调部长埃斯皮诺萨宣布政府将与比亚迪、日产、起亚、雷诺厂商或代理签署推动电动汽车销售的框架协议。同时政府将前期投资300-400万美元兴建电动车充电站，以求刺激电动车在厄瓜多尔的销售。
在传统汽车进口配额限制以及电动车推广的政策环境下，节能绿化的电动汽车或将成为厄瓜多尔消费者未来的新选择，未来，电动汽车或将成为厄瓜多尔汽车市场的春天。
