日处理能力达3000吨，规模全省最大
两大“巨无霸”转运站投用后，主城生活垃圾不再填埋
去年，江苏南京在郊区规划了4座大型垃圾转运站，对全市日产6000吨生活垃圾进行二次转运。目前，位于浦口区的江北生活垃圾转运站已经开始试运行，位于雨花台区的江南生活垃圾转运站也即将建成试运。两大转运站设计日处理能力均为1500吨，为全省规模最大。市城管局环卫处相关人士今天透露，两大转运站建成后，主城区生活垃圾将基本不再填埋。
垃圾压缩转运“5车变1车”
今天上午，记者来到正在试运行的江北垃圾转运站，从今年1月试运行至今，这里每天处理的垃圾已达到近800吨。负责转运站建设运营的南京城建项目建设管理公司环境实业分公司副总经理李捷告诉记者，垃圾转运采用了最新的竖式压缩工艺，“我们现在每天进站垃圾车近200车，出站约40车。”
“5车变1车”是怎么实现的?记者在垃圾中转站二层卸料大厅看到，10个卸料泊位前，垃圾车正在不断进出，一车垃圾直接倾倒进位于楼下一层的罐装转运容器中。卸料泊位上方一个自重达5吨的黄色巨锤，随即以近20吨的压力，把罐中的垃圾压紧填实。转运罐填满后，直接从一楼被卡车运走，送至江北垃圾焚烧发电厂。
压缩主要是“挤”走垃圾中水分，排出的垃圾渗滤液通过专门密闭管道输送至邻近的天井洼垃圾填埋场渗滤液处理厂，处理成污水后再排入城市污水管。李捷告诉记者，从江北垃圾转运站试运行开始，天井洼垃圾处理厂就已经关闭。江北垃圾转运站正式运营后，满负荷处理能力最高可达每天2000吨，来自鼓楼、浦口、栖霞三区的生活垃圾基本上在这里“转驳”。
城区120个中小垃圾转运站将升级改造
除了渗滤液要进行专门处理外，江南江北垃圾转运站还建立采用生物技术的除臭系统。对送来的垃圾，由专门吸风设备送至除臭车间，然后被培育在火山岩和活性炭中的细菌“吃掉”。此外，垃圾转运全过程还不断喷淋植物提取的除臭液，用来吸附和消解臭气分子。记者在现场感受到，虽然是夏天，但如此大规模的垃圾转运站，异味明显小于一般的中小型城市转运站。
城管部门相关人员介绍，建大型的垃圾转运站主要是解决城区垃圾转运站到江南江北垃圾焚烧发电厂距离远，运输分散问题。在郊区建大型中转站，进行二次转运，这样中转站再送到焚烧厂的车，都是15—20吨的，运力更强。
目前，南京城区还有约120个中小型垃圾中转站，和大型转运站相比，这些中小中转站存在异味难以控制，渗滤液无法集中处理等问题。目前，城管部门已经对这些中小型中转站着手进行改造，主要是增配除臭、渗滤水处理设备，并对有条件的增设中转处理机位，满足垃圾分类处理硬件要求。
建筑装潢垃圾不进站，今后垃圾填埋场只做“应急”
据了解，江北垃圾转运站已经具备投运条件，正式投用，还要等到门前一条配套道路修通，预计年内有望实现。江南垃圾转运站也有望今年底、明年初建成投用，与江北垃圾转运站不同，江南垃圾转运站采用横式压缩，自己也建有渗滤液处理厂。
城管部门负责人介绍，江南江北垃圾转运站只负责处理生活垃圾，建筑装潢垃圾等不进站。对于生活垃圾的分类，目前是在试点小区内进行，前端分类好之后，再由中转站进入转运站，按照已经分好的类别进行处理。
记者了解到，南京共有天井洼、水阁和轿子山三大垃圾填埋场，目前容量都已饱和。城管部门相关人士表示，江南垃圾转运站建成投用后，水阁垃圾填埋场也将关闭。垃圾填埋场只保留“应急”功能，城市生活垃圾绝大部分都将进行焚烧发电，产生的灰渣，将送至规划中的江南江北两大灰渣填埋场处理。
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据统计，南京每天要生产家庭厨余垃圾近600吨，而目前，全市并没有专门的厨余垃圾处理厂。今为实现厨余垃圾与生活垃圾分类处理，南京将新建一座厨余垃圾处理厂，位于城东污水处理厂附近，日均处理量可达400吨。市城管局环卫处负责人表示，今年起，南京还鼓励各区就近处理厨余垃圾，每个区内都要建设终端处理系统。目前，江宁区、栖霞区均有计划在辖区内建设厨余垃圾处理厂，日处理量分别为50吨、200吨。
此外，南京还计划在江北再建一座餐厨垃圾处理厂，日处理量为200吨。据介绍，这是为了缓解板桥餐厨垃圾处理厂“吃紧”的尴尬。南京现只有一座餐厨垃圾处理厂，日处理量为100吨，仅占全市每天餐厨垃圾的1/6，处理能力目前已经“饱和”。
