浙江一直是“海上丝绸之路”的重要参与者，如今，随着国家“一带一路”战略进入实质性操作阶段，这给能源电力基础设施互联互通带来了难得发展机遇。国网浙江省电力公司更是在电网规划与建设方面走在战略前沿：加快特高压建设解决缺电困局，建设海岛坚强智能电网，推进港口岸电系统的开发与应用……这给了浙江足够的发展底气。
历史上，浙江一直是“海上丝绸之路”的重要参与者，宁波港、舟山港隔海相望，浙江的丝绸、茶叶、瓷器正由此始发远销海外。如今，东渡遗址秦渡庵犹在，古老的“海上丝绸之路”在21世纪复又开启繁华。
“一带一路”路线图发布后，有人说，浙江将会是“一带一路”战略最大的受益者，因为浙江早已准备好了一切，只待这股东风。统计数据显示，这股“东风”已在浙江吹起涟漪。2015年一季度，浙江对“一带一路”沿线国家出口额为1244.7亿元，同比增长16.7%，占全省出口额的33.8%。
国网浙江省电力公司秉承能源服务己任，主动融入，超前规划，积极对接浙江参与“一带一路”建设战略部署，从电网规划与建设、电网技术创新、提供优质服务、加强内部协同等多方面进行无缝衔接，助力浙江经济再次腾飞。
能源受益：宁夏火电直送江南
“一带一路”战略的首要之务在于互联互通建设，这给能源电力基础设施互联互通带来了难得的发展机遇。对于因特高压落地摆脱十年缺电困局的浙江而言，早已深谙能源设施互联互通之道。
江南四月春意正浓。从杭州出发沿沪昆高速往南，临近次坞出口的高速公路边，浙江萧山浦阳镇谢家村、临江村以及绍兴诸暨市次坞镇道林山村的3村交界之处，灵绍工程绍兴换流站施工现场已是热火朝天。
此地往西北2000多公里的塞上江南宁夏，灵州换流站也在紧张施工中。宁夏有着丰富的煤炭资源，在国家主体功能区的规划当中，宁东能源化工基地是国家重要的煤炭生产基地、“西电东送”的火电基地和煤化工基地。
两个换流站间画一条线，筑起一条贯穿东西的能源高速公路，这就是±800千伏灵州—绍兴特高压直流工程。工程长达1800多公里，规划负荷800万千瓦左右，在加快宁东火电基地建设步伐、推动宁夏资源优势向经济优势转化的同时，也将满足华东地区融入“一带一路”建设后电力增长需求，缓解电煤运输压力，降低经济发达、人口密集地区污染物排放。
随着国家“一带一路”战略进入实质性操作阶段，能源电力等基础性设施的作用日益凸显。以特高压实现能源互联互通，让浙江获益良多。据测算，特高压每输送1亿千瓦时电力入浙，可使浙江境内减排PM2.5约7吨、PM10约17吨，减排二氧化硫、氮氧化物450吨。截至3月底，于2014年7月投运的溪浙特高压直流工程，已经累计向浙江输送271.4亿千瓦时的清洁水电，展现了其强大的输送清洁能源的能力。
谋篇布局：主动融入战略大局
电网作为重要的基础设施之一，是浙江参与“一带一路”建设的重要能源保障。
凭借特高压技术，全国范围内实现的能源互联互通给浙江足够的发展底气。
参与“一带一路”战略实施在今年浙江省政府工作报告中被明确指出。浙江省省长李强提出，要积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，加强江海联运、海陆联运体系建设，稳步推进“义新欧”中欧班列运行常态化。同时，要加强与“一带一路”沿线国家的交流合作，支持杭甬温等节点城市与沿线国家相关城市开展友好结对交流，深化务实合作。
从以上不难发现，杭州、宁波、舟山、温州、义乌等城市在浙江参与“一带一路”过程中的重要战略地位。消息称，浙江省委省政府正积极开展参与“一带一路”建设实施方案的编制，以上地方政府分管领导被要求尽快拿出具体方案。
“舟山电网今年的投资规模将近12亿元。”舟山供电公司有关负责人表示，舟山供电公司将紧紧围绕舟山江海联运服务中心建设，以建设海岛坚强智能电网为主线，助力舟山在融入“21世纪海上丝绸之路”建设中充分其发挥港口优势和海洋资源。根据规划，舟山今年安排开工110千伏及以上线路105.4千米、变电容量30万千伏安，投产110千伏及以上线路100.87千米、变电容量58万千伏安。
经济发展，电力先行。浙江电力在电网规划与建设方面早就已经走在了战略前沿。在舟山，去年7月投运的±200千伏舟山多端柔直工程，为舟山海洋经济腾飞提前埋下“伏笔”。在宁波，“十二五”前四年，浙江电力累计投入110.5亿元建设宁波坚强电网，投运110千伏及以上变电站29座，新增110千伏及以上变电容量1346万千伏安，有力支撑了宁波杭州湾产业集聚区、梅山产业集聚区等临港区域经济发展。
主动服务：清洁能源带动发展
“自推动岸电改造以来，船舶靠岸时烟囱不冒烟了，港口的天都变蓝了。”宁波港集团技术部主任颜明东对宁波供电公司积极推动的岸电系统很推崇。
宁波港是国家重点建设的深水枢纽港之一，独特的资源禀赋使其成为“一带一路”海陆最佳结合点。自“一带一路”路线图发布以来，多家证券公司认为其未来将长期受益“一带一路”发展战略，给予了“买入”评级。
浙江电力积极推进港口岸电系统的开发与应用，使宁波港集团在这轮发展中及时走上了绿色健康之路。目前，宁波港已建成接岸电点63个，年接岸电船次超5000多艘次。根据测算，泊靠宁波港的船舶在使用岸电后，每年可减排二氧化碳、硫氧化物800多吨。而港口的集装箱搬运工具———191台龙门吊在实施“油改电”改造后，每年可节约标煤3.8万吨，减排二氧化碳9.47万吨、二氧化硫2850吨。
当前，浙江经济发展进入人均GDP突破9000美元阶段，无论经济实力、产业水平还是战略导向等，都具备“走出去”条件。目前，浙江海路有宁波—舟山港两大港口，陆路有“义新欧”专列。在“一带一路”战略下，浙江势必加强江海联运、海陆联运体系建设，狠抓实体经济，进一步加快“走出去”步伐。
