比亚迪e6正在试驾中
试驾者正在仔细研究电动车的充电桩
4月13日,本报联合北京鑫敏恒汽车销售有限公司,在南五环附近进行新能源车比亚迪e6试驾活动,这也是比亚迪e6首次在大兴举行集体试驾。此次试驾吸引了数十位读者电话报名,当天有10位读者参与试驾,零距离接触e6纯电动车,体验e6带给大家的速度与激情。
15分钟充电80% 满电行驶300km
上午10点, 记者与试驾的体验者们一起,来到位于西红门桥西侧的北京鑫敏恒比亚迪销售中心,此时已经有几位读者提前赶到现场了。
据比亚迪4S店工作人员介绍,新能源车比亚迪e6续驶里程长,充电快,快充情况下,15分钟左右就可以充电80%,三小时内充满电量。充满电续驶里程能达到300km,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时它提速快,0-100公里/小时加速时间在10秒以内,最高车速可达160Km/h以上,动力性能强劲。
其次是安全舒适、载重力强,车身结构采用前后贯通式纵梁,具有良好的碰撞安全性能。
第三个特点是使用成本低。据工作人员介绍,e6百公里能耗为20度电左右。
第四个特点是绿色环保,车辆无排放、无污染、无噪音,它的动力电池和启动电池均采用的是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,不会产生燃烧、爆炸,安全性能极佳。
“开起来太安静了”
听过工作人员的讲述,参与试驾的读者们和记者都已经开始跃跃欲试了。在工作人员的陪伴下,每位体验者按照试驾路线驾驶e6轿车在道路上行驶。通过驾驶轿车进行启动、起步、加速、刹车、停车,参与试驾的读者们开着e6一圈下来,对它有了更深的了解。“跟常规动力车型就是不一样,里面太安静了。”“真好,开起来特别平稳。”读者们你一言我一语,讨论着刚才的驾驶感受。
随后记者也驾驶着e6,体验了一把新能源车的驾车感受。总的来说,4.0的动力系统使e6开起来的感觉很有力度,不像想象中那么“肉”,相较自身2.2吨的自重而言,提速方面表现还可以。密封性和车内静音都比较不错,坐在车内,全密封的情况下几乎听不到什么杂音,车辆的制动性能也还不错。
参观e6充电桩
试驾活动结束后,工作人员还细心地回答了读者们所有关于e6轿车的问题,并且带领大家参观了车辆的充电桩。“这个充电桩会不会怕雨淋呢?会不会漏电?”读者张先生对充电桩露天放置产生了疑惑。“不会的,它密封性很好,这个您可以放心。”工作人员回答说,购买车辆的同时,将会附送一个小型充电设备,如果有固定车位的话还会安装到家。
文/实习记者 黎京航 摄/本报记者 曹海鹏
试驾体验
读者陈蕊
优点:”车开起来很舒服,没有感觉动力和汽油的有什么区别。而且车的耗电量感觉还挺低的,听工作人员介绍说,松开刹车的时候还能够回电,我也感受了一下,这个还挺不错的,不像我想象中那么耗电。车辆密封性特别好,车子里面非常静,没有什么噪声,只有电力加速的声音,相比烧汽油的车要静很多。车里面的电子显示屏很棒,特别上档次,车里空间也挺大的。整体觉得还挺好的。”
缺点:整车的价格有点高,能稍微把价格降一些相信很多人会考虑买的。
读者张宝生:
优点:“这车开起来还是挺不错的,我家里有一辆汽车,想再买辆电动车看看,这样以后在家门口和市区开很方便,像e6这车,电量可以支持300公里,这个对于在市区里开,已经非常够用了,而且节能环保省钱,刹车性能也挺不错的。”
缺点:“我家住在清源西里属于典型的老旧小区,而且没有固定的停车位,我住在三楼,没有充电桩给车充电很不方便,所以我还要再考虑一下。”
读者刘东阳:
优点:“车开起来动力还行,车内静音方面做得挺不错的,密封性也挺好,座椅的包裹性也很好,配置比较高。”
缺点:“车的内饰品质可以再提升一些,既然是30多万元的车,就应该上档次一些,有些细节也应该多注意。”
读者嵇黎明:
优点:“车的行驶稳定性非常好,坐在车里感觉很平稳,感觉不到一丝噪音,自主品牌纯电动汽车能做到这个水平值得称赞。”
缺点:“关键就是担心充电问题,现在充电桩还没有全部普及到小区,感觉充电还是不太方便,而且价格感觉有点高。”
15分钟充电80% 满电行驶300km
上午10点, 记者与试驾的体验者们一起,来到位于西红门桥西侧的北京鑫敏恒比亚迪销售中心,此时已经有几位读者提前赶到现场了。
据比亚迪4S店工作人员介绍,新能源车比亚迪e6续驶里程长,充电快,快充情况下,15分钟左右就可以充电80%,三小时内充满电量。充满电续驶里程能达到300km,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时它提速快,0-100公里/小时加速时间在10秒以内,最高车速可达160Km/h以上,动力性能强劲。
其次是安全舒适、载重力强,车身结构采用前后贯通式纵梁,具有良好的碰撞安全性能。
第三个特点是使用成本低。据工作人员介绍,e6百公里能耗为20度电左右。
第四个特点是绿色环保,车辆无排放、无污染、无噪音,它的动力电池和启动电池均采用的是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,不会产生燃烧、爆炸,安全性能极佳。
“开起来太安静了”
听过工作人员的讲述,参与试驾的读者们和记者都已经开始跃跃欲试了。在工作人员的陪伴下,每位体验者按照试驾路线驾驶e6轿车在道路上行驶。通过驾驶轿车进行启动、起步、加速、刹车、停车,参与试驾的读者们开着e6一圈下来,对它有了更深的了解。“跟常规动力车型就是不一样,里面太安静了。”“真好,开起来特别平稳。”读者们你一言我一语,讨论着刚才的驾驶感受。
随后记者也驾驶着e6,体验了一把新能源车的驾车感受。总的来说,4.0的动力系统使e6开起来的感觉很有力度,不像想象中那么“肉”,相较自身2.2吨的自重而言,提速方面表现还可以。密封性和车内静音都比较不错,坐在车内,全密封的情况下几乎听不到什么杂音,车辆的制动性能也还不错。
参观e6充电桩
试驾活动结束后,工作人员还细心地回答了读者们所有关于e6轿车的问题,并且带领大家参观了车辆的充电桩。“这个充电桩会不会怕雨淋呢?会不会漏电?”读者张先生对充电桩露天放置产生了疑惑。“不会的,它密封性很好,这个您可以放心。”工作人员回答说,购买车辆的同时,将会附送一个小型充电设备,如果有固定车位的话还会安装到家。
文/实习记者 黎京航 摄/本报记者 曹海鹏
试驾体验
读者陈蕊
优点:”车开起来很舒服,没有感觉动力和汽油的有什么区别。而且车的耗电量感觉还挺低的,听工作人员介绍说,松开刹车的时候还能够回电,我也感受了一下,这个还挺不错的,不像我想象中那么耗电。车辆密封性特别好,车子里面非常静,没有什么噪声,只有电力加速的声音,相比烧汽油的车要静很多。车里面的电子显示屏很棒,特别上档次,车里空间也挺大的。整体觉得还挺好的。”
缺点:整车的价格有点高,能稍微把价格降一些相信很多人会考虑买的。
读者张宝生:
优点:“这车开起来还是挺不错的,我家里有一辆汽车,想再买辆电动车看看,这样以后在家门口和市区开很方便,像e6这车,电量可以支持300公里,这个对于在市区里开,已经非常够用了,而且节能环保省钱,刹车性能也挺不错的。”
缺点:“我家住在清源西里属于典型的老旧小区,而且没有固定的停车位,我住在三楼,没有充电桩给车充电很不方便,所以我还要再考虑一下。”
读者刘东阳:
优点:“车开起来动力还行,车内静音方面做得挺不错的,密封性也挺好,座椅的包裹性也很好,配置比较高。”
缺点:“车的内饰品质可以再提升一些,既然是30多万元的车,就应该上档次一些,有些细节也应该多注意。”
读者嵇黎明:
优点:“车的行驶稳定性非常好,坐在车里感觉很平稳,感觉不到一丝噪音,自主品牌纯电动汽车能做到这个水平值得称赞。”
缺点:“关键就是担心充电问题,现在充电桩还没有全部普及到小区,感觉充电还是不太方便,而且价格感觉有点高。”