西坝码头着力打造绿色港口
每一艘到达港口的货轮都会立即停掉船上的燃油发电机，接上岸上的供电系统;煤炭卸下货轮上岸后，就会进入封闭式皮带机运输;在码头堆场，四周都有18米高的防风抑尘墙……昨天，记者探访了长江最大的散货公用码头——化工园区西坝港，看码头如何运用一系列科技手段，降低能耗、减少污染物排放，打造绿色低碳港口。
西坝港现有5个万吨级泊位，是长江北岸唯一的万吨级公用散货码头，承担化工园区的电厂等重要企业煤炭等大宗散货的保供任务。昨天上午，一艘5万吨级海轮停靠西坝港，4万多吨煤炭要在这里卸船中转。江边风急浪大，只见巨大的抓斗不停地把船舱中的煤炭抓到接料仓。“抓斗是防漏式的，一抓就是20多吨，五六秒的工夫就放入接料仓。”码头一名负责人介绍，在放入接料仓后，仓口周围的喷枪自动开始喷水，把扬起的少量灰尘立即“灭”掉。紧接着，煤炭落进皮带输送机，进入了封闭的输送廊道。
记者看到，皮带机上披着拱形的“外衣”，完全封闭。据介绍，在前期设计时，西坝码头就采用了封闭式皮带流程，减少在运输过程中的扬尘，而且在皮带转接落料的位置安装了除尘、喷淋设备。而老码头一般都是用自卸车把煤炭运到码头的堆场，在装卸、运输等各环节都会带起扬尘。而现在抓煤后直接进入皮带流程，通过封闭式流程进入堆场，减少了中间环节。
最后，这批煤炭被送入了码头后方的堆场。来到堆场，首先看到一堵细密交织的金属墙延绵于四周，走近一看，墙上有密密麻麻、大小不一的小孔。工作人员介绍，这是挡风抑尘墙，高18米，它的地基也有10多米深，由西坝港投资4000多万元安装，目前是南京公共码头堆场唯一的挡风抑尘墙。它的最大作用就是避免堆场扬尘，墙上每个孔的大小、位置都是精心设计，利用空气内外对冲的原理，降低风速，减少扬尘，即使风再大，也能实现煤场内不会有风带起扬尘。
除了防止扬尘污染，西坝港前不久还建成了江苏首个岸电入江项目。据介绍，岸电是指靠泊港口的船只关闭船舶自备辅助发电机，转而使用港口岸上供电设施向靠港船舶提供电力，满足船舶在靠港期间生产、生活等用电需求。
正在卸货的这艘货轮已经接上了港口的岸电，原先船上轰鸣的船用柴油发电机停止运作。正在巡查的一名电工告诉记者，船上仅需一键操作就能实现船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电，可实现不间断稳定供电。码头共装有5套岸电系统，可同时满足5艘万吨级货轮靠岸接电。
一名技术人员给记者算了一笔账，一艘大型海轮行驶一天排放的PM2.5污染物，相当于50万辆国四重型货车一天的排放量。西坝码头年接卸能力超过2000万吨，这套系统每年可减排二氧化碳2430吨、二氧化硫62吨、氮氧化物70吨，节省能源达25%以上。
