国家发展和改革委员会26日宣布，自1月26日24时起，下调国内汽柴油价格。至此，我国成品油价格迎来了史无前例的“十三连跌”，国内93号汽油价格普遍步入“5元时代”。
专家认为，低油价状态在较长的时间内或将持续，这将对石油产业及新能源发展带来冲击。
“十三连跌”兑现 油价步入“5元时代”
受国际油价大跌影响，国内油价“十三连跌”顺利兑现。国家发展改革委发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.27元和0.30元，调价执行时间为1月26日24时。本轮油价下调后，国内93号汽油零售价格普遍步入“5元时代”。
“现在油价跌到5块多，重新回到2009年下半年的水平。”上海宝山区的车主崔女士感慨，和2012年每升8块多相比，现在一个月开车油费可以节省100多。
能源研究机构生意社分析师李宏认为，本轮调价兑现后，下轮成品油调价时间窗口将于2月9日24时开启。如无意外，下一轮调价周期内一揽子原油变化率或仍在负值波动，不排除后期油价迎来“十四连跌”。
安迅思研究中心高级研究员梁丹也预计在农历春节前国内油价仍有望迎来一轮下调，私家车出行成本有望继续减轻。
近期市场涨跌互现频繁 油价下行或放缓
自去年6月至今，国际油价呈现断崖式下跌态势。截至目前，纽约原油期货价格较去年的高点已下跌了57.5%，伦敦布伦特原油期货价格较去年的高点已下跌了57.6%。
在专家看来，本轮原油熊市的出现一方面归因于全球经济增速放缓导致需求减少，另一方面原因在于美国页岩油产量激增以及新能源技术革命等造成石油市场供应过剩。
纵然深陷“大熊市”，主要产油国却坚持高产政策不动摇。石油输出国组织(欧佩克)最新发布报告显示，去年12月欧佩克日产原油3020万桶，环比增加14万桶，超过3000万桶的产量上限。其中，伊拉克去年12月石油产出增至35年来最高。美国能源信息局最新发布的数据显示，美国日均原油产量升至919万桶，为1983年以来的最高水平。
“鲜有迹象表明原油市场供过于求和需求疲软问题得到显著改善。”易信总部中国区副首席交易官朱文灏表示，欧佩克国家石油产量仍在稳步增长。虽然美国某些油田新投资计划被推迟，但在短期内不会对供应严重过剩的局面出现任何改变。
复旦大学能源与战略研究中心常务副主任吴力波分析认为，中东产油国坚持不减产，希望通过低油价打压美国页岩油及替代能源的发展。
专家认为，目前国际原油价格已跌至近六年的低点，低油价状态在较长一段时间内仍将持续。但值得注意的是，近期市场涨跌互现局面频繁出现，国际油价跌破每桶50美元关口后，下跌速度明显放缓。
石油产业重创 新能源发展被困
持续低迷的国际油价使得全球石油产业深受重创。不堪重负的国际石油巨头、油服公司被迫“瘦身”减负。
自去年底至今，壳牌、康菲石油、英国石油等国际石油巨头以及大型油田技术服务公司纷纷宣布大规模裁员。另外，由于上游油气开发板块盈利能力大打折扣，必和必拓、道达尔、埃尼公司等能源巨头纷纷宣布削减上游投资。
与全球石油产业的境遇相似，我国石油产业也遇到重大冲击。近期中海油服、仁智油服等上市公司均表示，低油价拖累公司业绩。其中，仁智油服预计2014年净利润同比下滑81.9%-100%。
长期的低油价也使原本欣欣向荣的新能源产业遭受打击。高油价时代，大量的传统制造商会迫于成本压力而选择新能源，更多的资本、科技力量会投入到新能源。在价格方面，部分太阳能和风电项目成本可以接近传统能源。而随之国际油价持续暴跌，新能源顺利进入市场的步伐受到阻挡。
河南中太石化有限公司外联部部长冯念江告诉记者，以汽车燃料为例，以前燃气比燃油成本便宜约三分之一，而经过油价连续下跌之后，燃气的价格优势已不再明显。
在资本市场上，新能源企业上市公司正在经历着低油价引发的“暴风骤雨”，太阳能、风能等上市公司股价持续重挫。与去年的高点相比，截至目前，晶澳太阳能股价跌幅近40%，中国风能技术股价跌幅近50%，而英利股价跌幅超过70%。
在北美，页岩油气产业的发展也面临着沉重的压力，新增钻井数大幅下降。美国已有页岩油企业因资金断裂申请破产保护。
“低油价降低了石油产品的消费成本，但对推进节能减排确实产生了不小的阻力。”吴力波认为，清洁能源产业发展和创新的势头很可能受到抑制。
