1月22日，第73届华盛顿车展在美国首都华盛顿展览中心拉开帷幕。华盛顿车展虽然规模不大，但其特殊的举办地让许多厂商将其视为与政策制定者进行沟通的机会，因而该车展也被业界形象地称为“公共政策展”。而从今年的车展可以看出，美国能源政策将继续“绿化”。
首先给出这一信号的是美国能源部部长莫尼兹。他在车展开幕当天发言说，由于近几年来汽车技术的进步，发动机的能源效率明显提高，新能源汽车的生产成本也大幅下降。
莫尼兹对新能源车的未来表示乐观，他说，虽然目前美国的汽油价格降至2美元一加仑(约3.79升)的低位，给新能源汽车的发展带来巨大压力，但如此低位的油价未来可能不会是常态。
莫尼兹还为致力于绿色汽车研发的企业带来两个大礼包——他在车展上宣布了两项前沿汽车技术和新能源汽车的研发资助计划。一是美国能源部将投入5600万美元，支持电池技术、轻量化材料和高效内燃机等绿色技术的研发;二是为先进燃料电池和氢燃料技术的研发提供最多可达3500万美元的资助。
与部长的表态相呼应，车企们也努力为绿色汽车造势，通用、福特、大众、宝马、丰田、本田、现代等汽车厂商均在展台重要位置展示他们使用绿色技术的新款车或者概念车。车展上还举办了2015年绿色SUV奖、绿色豪车奖和绿色汽车技术奖的颁奖典礼，分别颁给了吉普大切诺基生物柴油版、宝马插电式混合动力车i8和福特F-150全铝车身版。
汽车领域更加“绿化”是美国近年来逐步加强清洁绿色能源发展的一个缩影。在政府层面，《联邦可再生能源发电税收减免法》持续延期，美国总统奥巴马以及不少重量级国会议员都经常表达对绿色清洁能源的支持。2014年年中美国环保局发布了《清洁电力计划》提案，美国发电企业首度被要求到2030年将碳排放量较基准年2005年下降30%。2014年11月，中美双方发表《中美气候变化联合声明》，美国首次提出计划到2025年实现在2005年基础上减排26%-28%，高于美国此前承诺的2020年减排17%的目标。
对企业而言，绿色可再生能源也成为投资的香饽饽。根据美国太阳能协会的数据，2014年美国全年预计新增太阳能装机容量6500兆瓦，同比增长36%。而且，美国非电力企业对太阳能的投入也是逐年加大。截至2014年8月，美国投资最大的25家非电力企业安装太阳能发电装置1千余处，发电量超过569兆瓦，足够美国11.5万户家庭使用，较2012年同期翻了一倍。
美国民众对太阳能认可度也在不断提升，越来越多的家庭选择安装太阳能板。去年第三季度，普通居民住宅新增太阳能装机容量首度超过300兆瓦，且其中超过半数居民并没有相关的政府补贴。
美国风能表现同样抢眼。根据美国风能协会的数据，2014年前三季度，美国风能共新增装机容量1.254吉瓦(1吉瓦=1000兆瓦)，超过2013年全年水平。美国能源部预计，到2020年，风能发电占美国总发电量的比例将在2013年4%的基础上实现翻倍，2030年达到16%。
由此可见，2014年的油价大跌并没有逆转美国绿色能源的发展趋势。奥巴马政府对新能源的支持政策将继续延续，企业的投资热情和民众的支持和参与力度也在不断提高，美国能源格局将继续绿化。
