1月25日，北汽新能源2015年(首届)全球价值链大会暨“卫蓝事业计划2.0”发布盛典主题大会在北京∙国安第一城举行。本次大会以“创新、互联、融合、共赢”为主题，与来自全球的千名合作伙伴一起回顾新变化、展望新趋势、谋划新发展。本次大会北汽新能源正式发布了“卫蓝事业计划2.0”和充电业务战略，成为与会嘉宾关注的焦点。
勾勒全新发展蓝图 发布“卫蓝计划2.0”战略
据汽车工业协会数据统计，2014年我国新能源汽车累计销售74,763辆，同比增长320%。其中纯电动汽车销量45,048辆，较2013年上升了211%。与此同时，2014年也成为北汽新能源创新进取的跃升之年。依托股份制改造、产品创造、营销创新和全球价值链伙伴的精诚协作，2014年北汽新能源出货量达5510辆、同比增长238%，领跑国内纯电动汽车市场。
2015年，是我国全面深化改革的关键之年，也是全面完成“十二五”规划的收官之年。在这个新的历史起点上，北汽新能源提出了“卫蓝事业计划2.0”的战略目标。北汽新能源总经理郑刚说：“到2020年，力争实现整车销售20万辆以上，降低碳排放20%以上，成为‘国内领先、国际一流’的新能源汽车领导品牌。其中，2015年实现整车销售2万辆以上。”
为此，北汽新能源制定了“一链一路”的发展路线。“一链”就是建设完整的全球价值链，它涵盖了新能源汽车从研发、供应、制造、营销、服务到公众的全产业链和全生态链;“一路”就是“卫蓝之旅”——继续在全国范围内深入开展征集“卫蓝先锋”的企业社会责任之旅，坚持做到踏地有痕。
北汽新能源一直在做符合市场需求的纯电动汽车，与国家战略做到了紧密结合。清晰的中长期目标，为其下一步发展打下了坚实基础。特别是发展路线中针对产业完整价值链的建设，对实现即定目标将产生深远影响。
注重基础设施建设 加快充电战略布局
做好充电基础设施建设是推动北汽新能源发展的又一重要举措。截止到目前，北汽新能源已完成1800余个私人充电设施建设;在公共充电设施方面，北汽新能源自建公共充电设施200余个;此外，针对500辆北京城区纯电动出租车，北汽新能源将与相关单位合作，建设4个场站共计205个充电设施。与此同时，北汽新能源还与国家电网、中石化等大型央企展开合作，在其网点建立充电服务设施，构建完善的充电网络
为了给用户提供更大的便利，北汽新能源在本次大会上发布了“441”充电业务战略规划。
第一个“4”指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块;
第二个“4”指重点布局北、上、广、深四大城市;
“1”则是指完成10000个自建公共充电设施。
据北汽新能源总经理郑刚介绍，体系建设方面将重点围绕业务体系、产品体系、保障体系等方面加以完善，为今后充电设施建设做好充分保障;并逐渐打造充电网、车联网、配电网三网融合的充电服务平台，不仅为用户提供有效的充电网络体系，还可以让用户通过互联网实时了解附近的充电设施位置和当前使用情况，做到远程预约;而配电网则可以通过充电网络与城市用电分配进行数据交互，简单来说，就是根据城市用电负荷的不断变化，合理分配用电资源，做到城市用电和纯电动车储存电能之间的相互转化，达到有序充电的目的。
在充电布局方面，北汽新能源将聚焦“北、上、广、深”等核心城市的公共充电骨干网建设，如城市主干线、环线或立交桥等，并加强加油站、停车场、商超、酒店、大型社区的充电设施建设;并通过热点、信息数据等增值服务，了解用户出行习惯和驾驶习惯等信息，搭建大数据系统，从而更好的为用户提供充电服务，成为用户最值得信赖的充电服务伙伴。
业内专家表示：“一直以来，充电设施建设都是消费公众最为关心和焦虑的问题，也是影响新能源汽车推广的关键因素。北汽新能源此次公布的未来充电战略，为充电体系的建设指明了方向，特别是体系搭建和充电服务平台，具有很强的创新性和示范效应，走在了世界前列。这项战略加以落实，将很大程度上解决消费者的充电问题，推动整个电动汽车行业的发展。”
提出了战略，就要加以实施。为了加快落实充电桩等基础设施建设，北汽新能源特别邀请了来自房地产、城市建设、能源供给、大型商场超市等行业的知名企业参会，如停车协会、金地停车集团、北京市朝阳城市建设综合开发公司、北京国能兆元投资有限公司、集美家居、798艺术中心等，并在现场签署了战略合作多项协议，以共同推进相关区域的公共充电设施建设。北汽新能源还提出，在未来的充电设施建设过程中将坚持快充为主，慢充为辅的方针，针对部分领域和城市的出租车，还将加快推进更换电池服务，最大限度为市民的绿色出行提供方便。
