1月12日， 记者从山西立恒钢铁股份有限公司获悉，近日该公司获得美国环境保护署热电联产合作组织颁发的“2014年温室气体减排证书”，以表彰其利用燃气轮机热电联产系统减少碳排放工作中取得的突出成绩。
据美国环境保护署估算，安装在立恒钢铁公司的燃气轮机热电联产机组每年可减少CO2排放301000吨，相当于约55000辆汽车的年排放量。
实现年减排CO2 301000 吨
据了解，山西立恒钢铁股份有限公司是卡特彼勒子公司索拉透平在中国的客户之一。
立恒钢铁公司董事长郑家平告诉记者，立恒钢铁共安装了四套索拉透平的大力神130燃气轮机机组，该系列机组通过燃烧焦炉煤气进行发电，所产生的高温烟气被导入余热锅炉产生蒸汽，将有危害的焦炉煤气转化成电能和热能。
索拉透平相关负责人向记者透露，立恒钢铁公司安装的四套燃气轮机机组是2011 年订货，2012 年9 月陆续投入运行的。据统计，2013 年发电3.8 亿度，产蒸汽68 万吨。实现年减排CO2 301000 吨，相当于55000汽车的年排量，或等同于每年节约标准煤15万吨。
卡特彼勒全球副总裁、卡特彼勒(中国)投资有限公司董事长陈其华表示：“中国正逐步向稳健的经济增长模式转变，能效提高、节能减排是实现这一转变的重大推动力。进入中国市场40年来，卡特彼勒一直致力于将先进能源产品、服务和创新解决方案带入中国，推动节能减排的实践，助力中国能源行业改革。卡特彼勒希望成为中国实现可持续发展道路上值得信赖的合作伙伴。”
据介绍，位于山西省临汾市的立恒钢铁公司是全球第二家获得美国环境保护署“温室气体减排证书”的美国境外企业。该证书于2006年开始颁发给在温室气体减排领域取得显著可记录效果的企业。
焦炉煤气利用潜力大
郑家平接受本报记者采访时表示，钢铁行业是耗能大户，也具有巨大的节能减排挖潜空间。每家钢铁企业的情况不同，所选择的节能减排措施也不同。“我们的用电量大，通过对焦炉煤气实施燃气轮机热电联产，既减少了焦炉煤气的浪费和污染，又实现了用电的自给自足。”郑家平说。
山西禹王煤炭气化有限公司的一位负责人告诉记者，焦炉煤气可以用来制造甲醇，也可以利用燃气轮机实现热电联产，这取决于企业的个性化需求。
据介绍，焦炉煤气是炼焦过程中的副产物。在炼焦过程中形成焦炭，焦炭是钢铁厂用来炼钢的最重要原料之一。传统上大约有一半的焦炉煤气重新返回到炼焦炉中用于再加热，而剩下的一半大多被直接扩散到大气中，利用率不足 10%。
然而，焦炉煤气作为中热值气体, 可以将其转换成有用的能源，如电能和蒸汽。“世界上超过一半的焦炭产自中国，中国的焦炉煤气不是个小数字，如果将其充分利用，节能减排潜力巨大。”业内人士称。
索拉透平新兴市场经理李临军介绍说，焦炉煤气燃气轮机热电联产是焦炉煤气综合利用的一种高效方式。如果与传统发电厂发电和燃气锅炉产生蒸汽相比，以同样电力和蒸汽来计算，传统方式的综合热效率约为50%，燃气轮机热电联产的热效率约为78%，节能效果显著。同时，由于其节能效果，相对应地，CO2 排放量也大为降低。一台索拉透平金牛60燃气轮机每年可减排CO2 3000吨，一台索拉透平大力神130燃气轮机每年可减排CO2 75000吨。
并非所有的热电联供系统都高效
热电联产是公认的可提高能源利用效率和保护环境的重要手段。近年来，热电联产取代了大量高能耗、高污染、高浪费的传统取暖方式,推动企业淘汰能耗高、污染严重的落后工艺,削减煤炭使用量的同时，也降低了排放。
然而，热电联产在发展过程中也暴露出一些问题。如，供热机组的容量迅速攀升，而供热量的增加却不大，一些新增的大型供热机组，打着热电联产的旗号，以节能减排的名义新增生产力，却未发挥出应有的作用。
李临军特别向记者强调，热电联供是集中式供能的补充而不是替代。热电联供的经济性体现在“高效”。“不是所有的项目都适合分布式能源，也不是所有的热电联供系统都是高效的。”他说。
李临军表示，高效热电联供系统的设计原则必须遵循“以热定电”，只有满负荷运行，才能达到其设计的效率。在他看来，50MW 以上的大项目常常效率上不去，因为热能消费不掉。
他告诉记者，正确掌握分析热电负荷比才能选对技术种类。负荷热电比只有在1.3:1-6.4:1区间内，选用热电联供系统才最经济。
“国家提倡企业节能减排，但企业所得到的红利实际很少。目前的鼓励政策还无法真正引导企业利用最先进的技术实现节能减排。与此同时，企业想实施节能减排也缺乏优惠的融资渠道和产品。”李临军说。
