在郑州市将于20日集中开工的一批道路工程中，规模和影响最大的当数农业路快速通道工程。昨日，郑州市公布了这一项目的开工情况，称该项目将于20日试桩迁改管线，3月1日全线开工，预计2017年3月1日全线通车。工程完工后，将给郑州快速系统中的两环加井字，写下重重一横。
农业路将来啥样？
沿线将设三座互通式立交
备受关注的农业路快速通道工程已经箭在弦上，这条郑州市“快车道”系统的重要东西向大动脉，将与东西向的陇海路，南北向的京广路、中州大道构成一个“井”字，实现多向快通，并与三环、四环两个“大项圈”的循环系统相互配合。
农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）西起西三环以西雄鹰东路，东至地德路，全长13.581公里。项目全线为单幅高架桥，与西三环、京广快速路、中州大道交叉处设三座互通式立交，全线设置匝道共计31处。该项目计划投资约127亿元，计划工期24个月。计划于1月20日，雨污水迁改工作先期进场。同时，农业路跨西三环立交和农业路跨中州大道立交试验桩先行开钻。
上面六车道、下面八车道
该项目标准段高架主线为双向六车道，设计时速60公里，地面双向八车道（含两条BRT车道），设计时速40公里，嵩山路至南阳路穿铁路及编组站段及京广铁路段高架桥衔接段为双向八至十车道。
记者注意到，该项目标准段规划道路横断面为56米，匝道段为73米。目前沿线路段正在进行围挡拆迁，横断面宽度也是衡量拆迁的一把标尺。
将给金水路以北区域疏“堵”
承建方郑州发展投资集团工程部部长吴墨表示，该项目未来将承担中心城区北部东西向交通快速集散功能。待陇海路快速通道工程建成后，中心城区金水路以南区域的交通压力将得到缓解，而金水路以北区域的交通压力尚未得到缓解，这一项目就是接棒解决这一问题的，使得三环以内金水路南北两侧区域的交通资源得以均衡。
他还表示，像嵩山北路、南阳路、文化路、花园路、中州大道与农业路交叉口等老堵点也将得到缓解。因为与BRT路线大部分吻合，还将缓和公交与社会车辆争路的局面。
还有啥﹃大招﹄要放？
不仅让车撒“腿”跑还有“智能管控眼”
两年后，汽车不但能在农业路上“撒丫”开跑，还能提前得知路况。
记者了解到，根据相关规划，建成后的农业路将安装交通流量智能控制系统，该系统能够实时监测桥上桥下的交通流量情况，一旦出现交通拥堵的苗头，就会实施区域交通流量控制——在高架桥出入口及周边街路交叉口进行流量控制。
BRT车站将变成“岛”式站台
建成后的农业路，找BRT车站不用再分方向。根据规划，农业路BRT建设决定采用中央式专用车道、岛式站台设计模式。BRT车道依然专享，不过东、西行的乘客都将在同一站台内分向乘车，以节约路面资源，方便乘客换乘。
记者了解到，目前公交部门已经制订了车体改装方案，以便两个方向都能停车开门，保证双向乘车。
三处立交让你果断转“频道”
农业路项目全线与西三环、京沙快速、中州大道交会处将分别建互动立交，建成后，将实现快速路与快速路之间、快速路与环城路之间、快速路与高速路之间的相互转换。
同时，为西三环、中州大道与主城区连接提供主要通道，加强与中心城区放射线道路的衔接。
农业路将成景观道
在项目效果图中，跨金水河桥的“水光一色”、铁路编组站跨线桥的“摩登大拉线”等，预计将成为该项目的标志性风景。
根据规划，该项目将打造城市生态化、景观化的绿色通道。同时，除了常规功能照明外，还将在立交的所有匝道上安装嵌入式景观装饰灯，打造立交夜景亮点。
焦点问题
1.开工后农业路咋保通？
昨日，郑州市交警支队副支队长邓进超表示，将根据辖区内施工道路实际情况，进一步细化工作方案。
记者在保通方案中看到，总原则是确保农业路不断行，并保证与农业路相交的南北向主要快速路及主干道畅通，次干道、支路至少保证预留行人及非机动车通行通道。
施工期间，将确保围挡两侧各设置1个机动车车道和非机动车车道通行空间。
不过，吴墨也表示，因一些路段拆迁边界还没有到位，综合各种要素，保证不断行相当不容易，像目前陇海路工程中也是个别路段因为太狭窄已经断行。
2.开工后BRT会改线吗？
作为大动脉上担子最重的乘客运输器，B1和其他公交小伙伴可能要挥别农业路一段时间了。
吴墨表示，前期的管线拆改会尽量不影响交通，但也会占用一部分道路资源，大面积开工之前，会保留现有BRT、公交、机动车的车道，而全面开工后，就要面临改线问题，公交公司会提前向公众发布。
3.工程会分段进行吗？
由于目前拆迁工作没有全部完成，开工会否先拣拆迁完毕的“柿子”捏？吴墨表示，根据工期安排，并不做分段施工，而是3月1日全面启动。
本月20日开始的管线迁改工作，同时先在中州大道、西三环东西两个节点立交做试桩工作。“3月1日之前，管线迁改和沿线拆迁会同时进行，以待3月1日全段开工。”
4.农业路花园路口会变成超级堵点吗？
地铁二号线正在进行，农业路快速通道整装待发，同时背负南北、东西两个走向的工程，农业路花园路口压力山大。
“这个相交位置已经有考虑，打桩等工程本身之间会有影响，会做方案协调。但对路面交通的影响和其他交叉口相近。”吴墨说，“一个是南北向，工程量主要在地下，一个是东西向，工程量主要在地面，两个工程在一个立体（空间）而不是平面（空间）作业。”
另外，记者了解到，该项目已经在农业路与南阳路、文化路两个交叉口分别预留了地铁三号线、规划地铁七号线的施工位置，避免今后“二道工”。
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延伸·背景
郑州入“全城修路”模式 大拨道路工程同日开工
大河报讯 □记者朱琨
核心提示|郑州的“大工地”状态仍将继续，一大拨道路工程即将集中开工。昨日，郑州市公布，农业路快速通道工程项目将于1月20日试桩迁改管线，3月1日全线开工，南三环东延、市区支线路网的最后扫尾等工程也将于同日开工。
工程：南三环东延“南三环”老堵的毛病有望治愈
南三环将往东伸“胳膊”，即将架起老城区通向东区、经开区、航空港区的“桥梁”，并有效治理“南三环”这个老堵点的毛病。
南三环东延工程(南台路-107辅道)规划为城市快速路，成为三环快速路的重要组成部分，全线采用高架线路，路段全长约6428.37米。
根据规划，主要建设内容包括地面道路(双向8车道)、高架桥(双向6车道)，既有的机场高速立交将增加2条匝道桥，并新建南三环与107辅道部分互通立交(含6条匝道)，沿线设置9条上下桥平行匝道桥等工程。
南三环东延线高架采用整幅双向六车道，107辅道高架采用整幅双向八车道，预计2016年6月底完工。
工程：支线路网工程
266条支线路网即将织成郑州市的266条支线路网工程，今年还有28条即将收尾，弓庄南街(城东路-紫荆山南路)、二里岗街(金城街-航海东路)、黑庄路(中州大道-未来路)、国基路(江山路-金杯路)等15条支线路将全面开工，其他13条将于今年5月底前陆续开工。
工程：S102线改建工程、四港联动大道南延新建工程港区再添两条要道
1月20日开工的还有S102线(新郑郭店镇-蒿家段)改建工程和四港联动大道南延(航天路-滨河西路段)新建工程，这两条路都将成为港区连接内外的要道。
四港联动大道南延位于航空港区西南部，项目起点始于现状四港联动大道与航天路交叉口，沿京港澳高速东侧向南跨S102、规划梅河，终点至规划的滨河西路，并与南水北调桥引道顺接。项目设计为双向十车道，设计速度80公里/小时，计划工期18个月。
S102线(新郑郭店镇-蒿家段)改建工程位于新郑市北中部，航空港区南区。线路上跨京广铁路、下穿京广客专与京港澳高速公路，进入郑州航空港经济综合实验区，跨南水北调干渠，穿过拟建郑万高铁、规划G107东移线，与现状S102线交会。
本项目为双向六车道，设计速度为80公里/小时，计划工期12个月。
还有三个民生工程同日开工
1.西部餐厨垃圾处理工程
记者从郑州市城管局了解到，郑州市西部餐厨垃圾处理工程将于1月20日在侯寨开工，日处理餐厨垃圾300万吨。目前郑州市每天产生500余万吨“剩饭菜”。下一步东部也将建一座垃圾处理厂，建成后，两厂总处理能力将达到每日600万吨
2.国电荥阳电厂引热入郑工程
这一工程也将于1月20日开工，它拥有郑州目前管径最大的集中供热主干热网，最粗热管将使近14万户用户、1400万平方米享受到新热源，同时每年将减少污染物排放近10万吨。
3.中州大道等5处生态廊道
绿城复绿计划中，预计今年能新增五处“人间四月天”了。根据郑州市园林局的规划，中州大道南北延(丰产路-连霍高速)、郑登快速通道(二七区段)、北三环东延(中州大道-四港联动)等三处生态廊道都将于4月底前完工，江山路(北三环-黄河游览区)、紫荆山南路(南三环-新G310)的生态廊道将分别于今年5月底、12月底前完工。这5处生态廊道的开工时间，也是1月20日。
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采用中央式专用车道 智能控制系统实时监测车流
据郑州晚报，建成后的农业路将安装交通流量智能控制系统，可实时监测桥上桥下的交通流量情况。一旦出现交通拥堵的苗头，就会实施区域交通流量控制，在高架桥出入口及周边街路交叉口实施流量控制。
与建成后的陇海路BRT一样，农业路今后也将采用中央式专用车道、岛式站台设计模式，既节约了道路资源，又降低了BRT专用道对其他交通的干扰，还可实现一站双向免费换乘。
