快的打车15日宣布完成新一轮融资，融资总额达6亿美元。此前滴滴打车披露获得7亿美元融资。打车软件现今“粮草丰沛”，新一轮“烧钱”大战即将打响。
阿里巴巴继续做后盾
快的表示，该轮融资由软银集团领投，阿里巴巴集团、老虎环球基金参与投资。融资总额达6亿美元。快的再度获得了背后互联网巨头阿里巴巴的肯定和支持。
快的打车于2012年创立，在2013年就获得了阿里巴巴、经纬创投共1000万美元A轮融资，2014年，阿里巴巴又领投了快的B轮融资，该轮融资额达到1亿美元。C轮、D轮融资中，阿里均有参与。
根据官方披露信息，阿里巴巴的大股东软银集团也多次参与到了快的融资当中。
此外，阿里还提供给了快的打车在资金之外的其他支持。2014年11月底，微信正式封杀了快的“红包”分享功能，不论微信群组还是朋友圈都无法使用。分析认为，此举对快的用户活跃度造成打击。
在被微信屏蔽掉“红包”分享后，快的打车迅速转向了“阿里系”盟友支付宝钱包服务窗、新浪微博等，建立新的分享渠道。
开启新一轮补贴大战
滴滴专车、一号专车目前正处于政策“风暴”之中。北京、上海、广州等多地交管部门先后对“专车”进行整治甚至叫停。1月8日，交通部首次对“专车”软件的积极作用进行肯定，称是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式。
交通部这番表态让各大“专车”公司迎来一线曙光，融资的消息更是为接下来的圈地布局注入强心剂。
2014年12月初，滴滴打车刚宣布获得新一轮超过7亿美元融资，由淡马锡、国际投资集团DST、知名互联网公司主导投资。
2015年1月9日，易到用车宣布正式成立“易到租车”，从事汽车租赁等业务，目前已为其融资80亿元。
新一轮补贴大战也出现开启之势，在昨天宣布融资消息当日，快的用户就在APP中先后收到了两张8元、一张13元的打车“红包”。也有滴滴用户称，昨日连续收到多个打车“红包”。
近期，滴滴、快的都通过微信、微博等社交平台分享、直接发放等手段向用户手中“塞红包”，较高的打车券在十几元，专车券则金额更高。
争食“专车”蛋糕
对于新一轮融资用途，快的打车董事长兼CEO吕传伟称，将帮助公司继续在技术和产品创新上进行更大的投入，同时稳固并扩大已有的市场地位。快的副总裁李敏则透露，该笔融资将主要用于发展专车业务。
在7亿美元融资的消息宣布前后，滴滴已经开启了声势浩大的专车营销推广，进行电视、户外等渠道广告投放。还借助圣诞节、万圣节等掀起微信专车“红包”分享高潮。
易到用车是“专车”中动作最快的一个，宣布成立租赁公司。易到表示，要建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式。
此外，在巨大“专车”市场蛋糕诱惑下，国内最大的租车公司神州租车在蠢蠢欲动。2014年12月份起，“神州专车”在10个城市低调开启内测。据了解，神州专车并不算是神州租车上市资产，背后支持其专车上路的是一份四方合同，分别为租车公司、互联网平台、劳务公司、消费者。
对于开拓市场且根基尚还不稳的“专车”们，神州是潜在的劲敌。神州租车成立于2007年9月，截至2014年6月，神州拥有车辆数5.25万辆。
两大打车软件融资情况
滴滴打车：
A轮融资金沙江创投投资300万美元。
B轮融资知名互联网公司投资1500万美元。
C轮融资1亿美元，其中中信产业基金领投6000万美元，知名互联网公司跟投3000万美元等。
D轮融资7亿美元，由投资机构淡马锡、投资集团DST和知名互联网公司主导投资。
快的打车：
A轮融资阿里巴巴、经纬创投共1000万美元。
B轮融资阿里巴巴、一嗨等投资超过1亿美元。
C轮融资未披露数额，阿里巴巴参投。
D轮融资软银集团领投，阿里巴巴集团、老虎环球基金参与投资6亿美元。
