经过半年多的研发及试运行，长洲水利枢纽水上交通智能监管系统日前正式启用，这意味着西江上有了“千里眼”和“顺风耳”，将推动水上交通安全监管模式向智能化、现代化转型。
一直以来，西江干线通航环境复杂、船舶通航密度大。由于以往船舶动态信息获取手段少，传统监管模式和作用滞后，水上交通安全监管必须突破信息化瓶颈。2014年，梧州海事局着手建立统一的智能监管应用平台，整合接入AIS船舶自动识别信号、CCTV21处视频监控、VHF无线通信系统、GPS系统及海事监管静态数据。同时，在苍梧海事处大楼与长洲石良塘建设两处雷达站点，实现多点远程监控。
记者在梧州海事局监控中心看到，大屏幕上显示的是西江航运干线梧州段的示意图，可以看到密密麻麻的点，正是江面上正在航行的船。这个屏幕每隔几秒钟就会闪动一次，江面上的船向监控中心发送实时动态信息。
“系统可以实现远程自动跟踪，违章自动锁定、电子巡航、搜救指挥协调，有效实现水上交通安全监管”，梧州海事局副局长韦长庆表示。系统自2014年9月投入试运行以来，该局共发现并查处了3例客渡船、15例运砂船涉嫌超载运输违法行为，发现并纠正6例待闸船舶锚泊碍航行为，帮助处理了4例船舶碰撞事故，切实保障了水上交通安全。
