北京是最早公布PM2.5排放源解析的城市。虽然只与天津相距100公里，但其成分结构却有着不小的差异：北京的本地排放源以机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主，机动车尾气是北京雾霾的主要来源。
按照环保部的统一部署，中国多座城市的大气污染颗粒物源解析工作正在进行。专家表示，这项工作剑指各地雾霾的“元凶”，不仅可以找出大气颗粒物来源，更可以通过监测颗粒物源的结构变化对治霾工作做出评价指导。
天津PM2.5组成成分与北京相似
雾霾会不会重来?
2013年以来，雾霾的影响波及中国大部分省市，京津冀三地的雾霾指数更是屡次爆表，危害着人们的健康。现在天气正在转凉，今年秋冬会不会又是一个“雾霾季”?这是人们关心的。
今年年初，环保部下发了《关于开展第一阶段大气颗粒物来源解析研究工作的通知》。按照统一部署，北京、天津、石家庄已于6月底前完成颗粒物源解析。
悬浮在大气中的颗粒物分为两类：PM2.5和PM10,两者均可被人体吸入，但“个头”大小不同。PM2.5更小，在一根头发丝的横截面，可以放下20个PM2.5颗粒物。PM2.5在大气中停留时间更长、输送距离更远，因此对人体健康和大气环境质量的影响也就更大。PM2.5也是导致能见度下降的主要因素之一。
河北省会石家庄市虽然尚未公布颗粒物源解析结果，但业内普遍认为，工业燃煤是其本地排放的主要颗粒物源。
据业内人士介绍，除拉萨外的其余30个直辖市和省会城市，以及5个计划单列市的解析工作也将于年底前完成。
看看自己在哪个百分比中
天津市环保部门的计算结果表明，天津市环境空气中PM10(又称可吸入颗粒物)来源中本地排放占85%-90%，区域传输占10%-15%。在本地污染贡献中，扬尘、燃煤、机动车、工业生产为主要来源，分别占42%、23%、14%、14%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装及海盐粒子等其他排放对PM10的贡献约为7%。
PM2.5来源中，本地排放占66%-78%，区域传输占22%-34%。在本地污染贡献中，扬尘、燃煤、机动车、工业生产为主要来源，分别占30%、27%、20%、17%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装及海盐粒子等其他排放对PM2.5的贡献约为6%。
“对这个结果最科学的认识，就是让我们每一个人都可以在这些数字中找到自己的位置，看自己在哪个百分比中，反思我们是不是污染的贡献者。”国家环境保护城市环境颗粒物污染防治重点实验室主任、南开大学环境科学与工程学院教授冯银厂说。
冯银厂说以机动车污染为例说，机动车尾气中本身就含有大量PM2.5和PM10，同时还有碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳，这些污染物中的活性物质排入空气中后进行化学反应，转化为硝酸盐、二次无机气溶胶等新的污染物，加强了对PM2.5和PM10的贡献。
机动车：北京治理PM2.5难啃的骨头
北京4月公布的结果显示，北京市PM2.5来源中，28%至36%来自于区域传输，剩下的64%至72%是北京自己产生的。
在北京本地PM2.5污染中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源。机动车占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占14.1%。
研究结果发现，北京的PM2.5成分和来源有两大突出特点：一是各种污染源排放的气态污染物在空气中氧化生成的二次粒子，累计占PM2.5的70%，是重污染情况下PM2.5浓度升高的主导因素。二是机动车对PM2.5生成具有“综合性贡献”，具体可归纳为3类。
首先，机动车直接排放一次PM2.5颗粒，以有机物和元素碳为主;其次，机动车排放的气态污染物，是PM2.5中二次有机物和硝酸盐的“原材料”;第三，机动车行驶还对道路扬尘排放起到了“搅拌器”的作用。
“颗粒物源解析可以找到罪魁祸首，为颗粒物污染防治指明方向，使我们明白该对哪种源采取措施。而针对不同地区的不同颗粒物构成，这些措施也应有所区别。”冯银厂说，每个城市的污染特点不同。从污染程度来看，北京和天津差不多，石家庄最高;从PM2.5占PM10比来看，三个城市依次相差10%，北京PM2.5最突出，其次是天津，石家庄最低;只和燃煤有关系的二氧化硫，北京很低，天津比北京高，石家庄最高。
根据北京的污染特征，尤其要严格管控机动车污染。北京市环保局环保监测中心主任张大伟说，与国外主要大城市比，北京540万辆机动车保有量不是最多的，但车辆使用强度是国外的两倍甚至更高，再加上高排放老旧机动车的存在、柴油车保有量相对较大，都使机动车成为北京减排的重点。
京津区域大气联合治理已经开始
值得注意的是，除了本地污染源之外，天津和北京的大气颗粒物均有相当比例是由区域传输造成的，而这一数值在特殊重污染过程中甚至可达50%以上。
“区域传输是一种相互影响，由于大气是流动的，一个地区在遭受别人污染的同时也在造成其他地方的污染。”冯银厂说，由于大气流动受季节影响，不同季节风向不同，区域传输可能来自四面八方，这一现象的存在更加体现了区域联防联控治理大气污染的必要性。
京津两大直辖市的区域大气联合治理已经开始。本月初北京、天津两地签署的《贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略推进实施重点工作协议》中明确表示，两地将共同实施区域内燃煤电厂、水泥厂及大型燃煤锅炉脱硝治理工程;率先统一实施机动车燃油国五标准，加快新能源车推广应用;开展区域联动执法，共同治理重点污染源。
