8月12日，在黄岩西客站，231路公交车在耐心等待顾客上车，司机孙江阳将驾驶这辆新能源公交车到院桥镇。
近年来，新能源公交车现身台州街头。
这种车在我市投入使用数量有多少？在各地城市道路特点、公交发展水平不一的情况下，新能源公交车对治污减排能起到怎样的效果？围绕这些问题，记者进行了实地探访。
不“喝”柴油零污染
8月12日中午，在黄岩西客站，司机孙江阳驾驶一辆新能源公交车出站。
这辆231路公交车车体草绿色，从外观上看，与其它公交车没什么区别，但实际上，这辆车不再“喝”柴油，而是用液化天然气作为燃料。它的始点是黄岩西客站，终点是城南院桥镇。每天，孙江阳要开7个来回。
记者上了车，与市民一道体验这辆公交车的与众不同。
“我今天打算去院桥街玩，女儿家在那边。去年年初这车上路，刚开始乘坐时，我真不知道是辆新能源公交车，还是一起乘车的朋友告诉我的。之后我经常搭这车，就觉得车内环境挺舒适的。”家住黄岩西城的李素芹上车后说。
一路上，车辆行驶平稳，即便坐在最后一排，也没有感到颠簸，而且噪音非常小。
据了解，新能源公交车使用的液化天然气，是一种无色、无味、无毒和无腐蚀性，被公认是地球上最干净的能源之一。它的主要成分是甲烷(CH4)，燃烧产物是二氧化碳和水。
2013年1月，黄岩开台州公交先河，率先购置了24辆新能源公交车；同年9月，又购入21辆，现总数达45辆。
而在此之前，我市公交车全部使用柴油，车内油气味大，尾气排放也让一些市民苦恼。“现在车这么多，尾气排放量大，这正是造成气候变暖、空气污染的罪魁祸首。以前坐车，我经常觉得头晕恶心，但现在不会了。”在迎村小区站点上车的乘客魏红感慨道。
对于开公交已有14年的市公交公司第二分公司司机孙江阳来说，最自豪的不是新车动力强，而是“这辆车零污染”。
“以前我们用柴油，车子启动一次会产生很多尾气，还会耗费大量燃料。若遇路况不好，车子经常要重启。现在新能源车燃烧液化天然气后，就直接转变成了水，污染也就没有了。”孙江阳说。
黄岩天台玉环均已投入使用
当下，除了黄岩已经开始使用新能源公交车，天台和玉环亦已开始。
8月12日下午，天台客运中心站井然有序，一辆辆新能源公交车喜迎乘客。
据天台客运中心站有关人士介绍，去年国庆，该县投入资金1500多万元，更新了两条公交线路20辆公交车，正式投入营运。
算一笔环境经济账，这种绿色环保的新型公交车，比柴油公交车节油25%-30%；每辆车每天可减少“碳排放”105公斤，每年可减少“碳排放”36.8吨。
今年6月20日，又一批30辆新能源公交车在天台投运。此次购入的30辆车，是8.5米级天然气城市公交车，用以提高城区公交运力。
在台州南边，去年11月份，玉环玉汽公交客运有限公司也引进26辆液化天然气小型公交车，替换了20辆柴油动力的中型公交车。同时调整城区5条公交线路，进一步优化当地的公交行走线路。
在玉环商城站点，乘客李利华上了106路新能源公交车，他说：“我留意了一下车厢左下方的排气管，发现出来的是无色烟气，并不像大多数柴油车那样，扑扑地冒黑烟。”
开这路车的马师傅道出了他的感受：“新能源车开起来更平稳，它的基本操作与柴油车没太大区别，就是动力感觉没那么强劲。与站内的其它公交车相比，它的底盘低3厘米。但这个高度，可以让老人和儿童上下车更方便。”
“液化天然气要比压缩天然气来得更环保和经济，并且储备方便，一次携带的量多，续航里程也更长。”玉环玉汽运输集团有限公司副总经理钟声说。
新能源车成台州公交“换车”主方向
近年来，我市大力提倡市民公交出行。根据统计，到2013年年底，全市拥有公交车1962辆，年客运量达到13302.7万人次。
市运管局公交客运科有关人士介绍，与柴油车相比，新能源车主要使用清洁能源天然气或电，能耗和污染小。投运后，在很大程度上节约能源，降低废气对外排放，有利于环保。
业内人士由此看到，新能源车成为台州公交“换车”主方向。
据市运管局最新统计数字显示，到目前为止，我市已拥有新能源公交车121辆，今年计划新增100多辆，2年内淘汰300多辆“黄标车”。有关部门将在市区范围设7-8条示范线，先在示范线使用新能源公交车，之后在其它线路上进行推广。
这意味，不久之后，市民在市区内出行，再也不会看到冒黑烟的公交车了。
新能源车的上路，也给我市公交车行业带来新活力。在长达一年多的运行中，新能源客车示范应用在我市已初见成效，如市场规模凸显，节能减排效果明显，初步形成了新能源客车产业链等。
同时，新能源公交车也存在着成本投入高，车价要比柴油客车高出近一半，短期内商业化运行有难度。公交企业购车需依靠政府补贴，若政府补贴力度不大，将会对购买造成一定的影响。
此外，更重要的是要加快加气站的建设步伐。目前，我市还没有一家经有关部门正式批准的加气站。部分县市区考虑到加气不便等原因，只得减少新能源公交车的投运数量。
