据国家质检总局透露，我国电动乘用车标准已经制定完毕。该标准规定，电动汽车最高时速不得低于75公里。除此以外标准还规定了电动汽车续驶里程必须大于160公里、百公里能耗低于16千瓦时等。该标准将适用于包括驾驶员座位在内、座位数不超过9座的载人纯电动乘用车(包括可再充电电池或超级电容器)。
“限速”、“限里程”，电动轿车身份日渐清晰
据了解，这一标准一旦出台，对刚刚有所起色的“低速电动车”将带来多大的打击，我们还需要进一步的观察。不过对于续驶里程只有120公里左右的奇瑞QQ3电动车来说，可能会带来一定的影响。
有消息称，新能源汽车规划将是2015年之前这段时期的主要任务，且定位在混合动力汽车的推广使用和提高传统汽车燃油经济性上，之后再推广到国内纯电动汽车方面。
尚未出台的新能源汽车政策虽然还未形成统一规范，但所展现的技术路线与标准，无疑将改变现有的新能源汽车产业困局。而这对于新能源车企而言，是一个好消息。
