步入“十三五”开局之年，北汽新能源公布了一系列面向未来5年的发展规划，其中包括打造3款年销量突破10万辆的车型。在加强国内市场研发的同时，北汽新能源还将进一步推进海外研发中心的组建。近日，记者从北汽新能源官方获悉：除已挂牌成立的三大海外研发中心外，北汽新能源还将在东京和都灵设立研发中心，其中都灵研发中心将负责微型车轻量化设计等工作。
本月初，北汽新能源国际化战略布局的第三站—美国底特律研发中心挂牌成立，该研发中心致力于电动汽车核心部件—电驱动总成系统的研发工作。底特律研发中心将与北汽新能源美国硅谷、德国亚琛研发中心协同合作，在电池、电机、整车开发及设计领域整合全球优质资源。
作为北汽自主新一代电驱平台SmartCell也将在底特律进入实质性实车验证开发，未来2年，每年打造出1至2款高效驱动总成 。
按照规划，继上述3大研发中心之后，北汽新能源还将在意大利都灵和日本组建两个研发中心，提升外观和内饰设计研发水平，以及微型车产品(如EX概念车)的轻量化设计等工作。意大利都灵是全球4大汽车城之一，汽车设计理念及作品享誉全球，北汽集团此前曾为旗下自主品牌在此设立综合研发中心，未来将设立的新研发中心将为新能源产品服务。
产品方面，北汽新能源将构建3大技术平台(共享平台、协同平台、全新平台)，同样将实现3大维度(大中小、高中低、234)全面发展，打造三款年销量突破10万辆的明星车型。基于国内当前新能源汽车市场发展特点，北汽新能源短期内聚焦A级以下车型，并根据市场发展适时启动B、C级高端车型储备开发。
此外，北汽新能源未来每年将研发4-6款新车型，形成“2、3、4”(即续航里程200公里、300公里、400公里)、“高、中、低”(即高档、中档、标配三个级别)、“大、中、小”(即车体大小)完整新能源汽车产品组合，为消费者提供更加丰富的选择。
在产业布局方面，北汽新能源也已经进行了清晰的部署，其将以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青岛基地)+I(北汽集团内部传统乘用车生产基地)+P(社会合作伙伴生产资 源)>80”为基础，在十三五末期形成80万辆以上生产能力，年产销50万辆规模，打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业。
